+(359) 2 4412222
[email protected]
Europa Blvd №126, Sofia 1360, Bulgaria
Bulgarian English Romanian

Cutii de viteze automate – DIWA.3E

Cutii de viteze automate – DIWA.3E

Autobuze

Putere

Operatorii de autobuze să utilizeze pe deplin toate resursele sale ca să reduc cheltuielile de-a lungul timpului printr-o metodă de consum optim de combustibil de conducere, uzură mai mică și cheltuieli reduse de întreținere tehnică.

Cutia de viteze automate DIWA.3E cu conducere E 310 și cu suftware pentru diagnostică ALADIN vă va ajuta să faceți acest lucru.

Modul lui DIWA de conducere continuă permite o conducere lină la viteze mai mici. Rezultatul este de până la 50% mai mică comutare în comparație cu cutii de viteze automate convenționale.

Modul lui DIWA de conducere înlocuiește primele două transimisii ale cutiilor de viteze automate convenționale.

Foloasele pentru voi:

Mai puțină comutare

Mai puțină uzare

Economisire ridicată

Mai mult confort pentru pasageri și șoferi

(Sarcina termică redusă asupra chimul de răcire al motorului)

Design

Design-ul cutiei de viteze DIWA.3E esete simplu, logic și clar. Partea principală este traductor de deplasare hidrodinamic. Frâna pompei, ambreiajul, angrenajul diferențial și ambreiajul de intrare, precum și ambreiajul de angrenaj accelerat se situează în fața ei.

Principiu de acțiune

Toate cutiile de viteze DIWA ale lui Voith lucrează conform principiul de diviziune a puterii. El asigură o pornire uniformă și accelerare într-o gamă de viteze în care altele începuturi de mișcare vor trebui să comute de la 2 până la 3 ori.

Retardere

Angrenajul diferențial care este element-cheie al cutiei de viteze DIWA lucrează ca retarder la acționarea frânelor.

Astfel se permite conducere și oprire cu chim hudraulic. Caracteristicile de performanța frânelor la viteze medii și mari cresc cu 30% în comparație cu cutii de viteze automate convenționale.

Avantajul este că performanța frânelor se ușurează și astfel se reduce uzarea lor.

Prin umplare continuă a angrenajului cu ulei se realizează un timp de reacție mai rapid la activarea retarderului. Pentru o închidere completă a lui conducerea cutiei de viteze pur și simplu dizolvă ambreiajul. Retarderul reacționează în timp de câteva secunde și astfel se ridică siguranța la volan.

Date tehnice

Tipuri D 823.3E D 851.3E D 854.3E D 863.3E D 864.3E
Putere de intrare P1max [kW] 180 220 220 290 290
Moment de rotație de intrare  M1max [Nm] 650 1.100 1.100 1.600** 1.600**
Număr de rotații ale arborelui de antrenare n1max [min -1] 2.800 2.800 2.500 2.800 2.500
Moment de oprire al retarderului

MBR***

 [Nm] 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000
Număr de transmisii**** 3 3 4 3 4
Mărimea cutiei de viteze (uscată), împreună cu retarder [kg] 270 275 310 280 315
Greutate maximă a vehiculelor [t] 15 28 28 28 28
Domenii principale de aplicare Autubuze cu gabarit mic Linia standard -,
autobuze convenționale și articulate		 Autobuze pe rute cu moment de rotații primar mare al cutiei de viteze  de asemenea și pentru utilizare internațională și interurbană.

 

** Pentru motoare mai mari decât 1,300 Nm cu o reducere a momentului de rotație în timpul comutării, posibilitate până la 1,700 Nm în anumite condiții

*** Valoarea maximă în funcție de configurația retarderului.

**** Prima transmisie cu distribuire hidrodinamică/mecanică a puterii (modul de conducere al lui DIWA)

E30 Controlul transmisiei

Mecanismul inteligent de conducere E310 înregistrează accelerarea vehiculului și regulează punctele de comutare conform cu topografie și încărcătură. Foloasele pentru voi cuprinde o consumare mai mică a combustibilului în orice situație de condus.

Înregistrarea datelor de operare

E310 oferă un aspect nou la înregistrarea datelor de operare. Condițiile de utilizare a vehiculului și a cutiei de viteze pot fi analizate cu autorul datelor păstrate. Folosul vostru cuprinde optimizarea utilizării vehiculului sau alegerea unei transimisii corespunzătoare.

Memorarea evenimentelor

Managementul raportează nu numai greșelile, dar și toate evenimentele care pot fi identificate și care arată uzare, funcționare incorectă sau nevoie de întreținere tehnică. Cauzele pot fi exact definite în detalii și prin urmare să fiu limitate rapid pe baza adâncimii a diagnistucului E 310.

Butonul CAN

Butonul CAN poate fi instalat ușor. El este convenabil cu confortul său de operare ridicat și asta că se deteriorează greu.

Sistem de redirectionare SensoTop

Programul de comutare SensoTop, bazată pe topografie alege optimal punctele de comutare la accelerarea, profilul liniei și sarcină.

Senzorul de înclinare transmite informația necesară la conducerea cutiei de viteze pentru o regulare lină a punctelor de comutare. Șoferul are la dispoziție cea mai mare putere a motorului pentru drumuri cu înclinare mică sau teren muntos și încărcături mari sau ușoare.

Practica arată că în funcție de topografie și utilizarea unui vehicul, veți putea să economisiți până la 7% combustibil. O contrubuție semnificativă la mediul înconjurător cu funcționare economică și ecologică a vehicului.

SensoTop